环线地铁小手术 缓大客流

2012-4-09

  宣武门站增换乘通道 芍药居站引换乘天桥 立水桥站拆站内扶梯

  全路网每天700万的客流,给走向近似于“环形”的2号线和13号线带来不小压力。如何缓挤?对建成通车年代较早,站台面积狭窄的这两条线,今年将通过一系列“小手术”——增加换乘通道、扩展站台面积,来改善乘车环境。

  2座换乘站有望增设换乘通道

  2号线和13号线几乎与所有直线走向的地铁线有交集。北京地铁运营三分公司副经理王玉维打了个形象的比方:“目前,2号线有18个车站,7个是换乘站;13号线有16个车站,8个是换乘站。这两条线就像是靶心,其他线路都要穿过,任何一条线路客流出现增加,都会影响到环线。”

  2009年,2号线宣武门站成为换乘站,站台中部减少了两块面积,成为两条通道的楼梯口,接驳地铁4号线。然而从那时候起,日均进出站不足4万人次的宣武门站,客流量一下子蹿起来了。

  4号线开通,换乘客流加上进出站客流日均达到25万人次,到大兴线与4号线贯通运营后,该站日均客流已经达35万人次。进入今年,逢周五晚高峰等特殊时段,该站不得不采取地面换乘的方式,缓解压力。此时,乘客需要先从2号线站台爬两次楼梯抵达地面,之后再下两次台阶,抵达4号线的站台层。

  今后,这种乘客“爬上爬下”的换乘方式将改善,该站有望增设一条新的换乘通道。交通部门透露,新通道有望全程地下,直接从4号线的付费区接入2号线的东站厅层北部。


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