莞城如何治愈交通肠梗塞

2014-7-24

         要致富,先修路。一个地方的经济发展,必先有四通八达的交通设施。
  仔细分析市委市长袁宝成寄语莞城“老树发新枝,改革再出发”的命题,老城之所以如老树,正因以往农耕时代建设的古县城,遗留下城区面积狭小、道路狭窄等交通历史问题,无法适应新时期城市汽车保有量爆炸式增长和市民的需求,从而产生了户籍人口外流现象。
  近十多年来,莞城围绕治愈交通“肠梗塞”问题,大刀阔斧地修建道路,意欲解开历史遗留的交通死结,拓展老城发展的新空间。所以,求解“老树发新枝”的问题,自然无法避开逼仄的交通现状。
  值得思考的是,“要致富,先修路”是否适合于古县城莞城,新修的路是否越宽大越好呢?  现状  交通道路难适应时代发展 
    7月22日12时,莞城少年宫门口,汽车、自行车、电动车和行人混杂在一起,喇叭声此起彼伏。此时,许女士把车停在距少年宫300米远的地方,等待接送上暑期培训班准备下课的孩子。
  许女士说,她也很想在门口等小孩下课,但是逼仄的万寿路实在找不到停车位。没有停车位,很容易被贴上罚单。所以,她只能找个没有停车位但容易停车的地方停车,且人不要离开车。  半个月前,她第一次从家里送孩子到少年宫,短短三四公里的路程,却整整走了一个小时。她说,因为万寿路附近接驳道路大部分是单行道,只要走错一个路口,就要重新走好几条道路。
  作为莞城人,许女士很少进入莞城商业区,原因是交通逼仄,停车难。“与南城、东城等新城区比起来,莞城的道路就像乡镇的道路一样。”  事实上,近年来关于莞城发展瓶颈的讨论,普遍认为交通问题是造成莞城“空心化”、“边缘化”的重要原因。
  近十年来,随着城市汽车保有量、城市道路汽车流量的增加,以往农耕时代建设的古县城遗留的面积狭小、道路狭窄等交通历史难题,已经无法适应新时期城市汽车保有量爆炸式增长,无法满足市民的需求。随着汽车的流量增加,莞城采取了限行、单行等方式,汽车进入老城需九曲十八弯,车主经常走错路,还错入禁区被抄牌。莞城的交通道路患上了严重的“肠梗塞”。 

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